(新春走基层)春节不停工 莱荣高铁隧道基本实现进洞施工

(新春走基层)春节不停工 莱荣高铁隧道基本实现进洞施工

2021-02-12 12:48

YMG全媒体记者 庞磊 通讯员 侯俊南 鲁颖 王伟 摄影报道 

今天是正月初一,位于海阳留格庄镇的中铁四局莱荣铁路项目施工现场,繁忙如初。为早日实现海阳百姓家门口乘坐高铁的心愿,项目部采取就地过年,春节不停工的管理策略,部分工人自发坚守在莱荣高铁建设的施工一线。

春节前夕,顺着通往留格庄镇步鹤村的小路,记者来到跨烟海高速特大桥48#墩的施工现场。在车流不息的烟海高速下,2台钻机和2台机械同时作业,9名劳务工人正在紧张的忙碌当中。“年前这段时间一直是人休机不休,春节不停工,为节后全面进入大干,做好充分准备。”据项目部二分部负责人王志勤介绍,为尽快完成此处特殊孔跨桩基的施工,尽早开始桥梁墩柱及上部结构施工,项目部此前加大了施工资源投入,目前进展是日成孔2根。

在莱荣铁路二标玉皇顶隧道垭口的施工现场,3台挖掘机、4台破碎机和4台渣土车也在加紧作业。为尽快打开玉皇顶隧道垭口施工新局面,现场投入了海阳最大吨位的E6600挖掘机,每天可破碎挖土量3200方、每辆渣土车运输20次。

记者了解到,新建莱西至荣成铁路位于山东省胶东半岛东南部沿海地区,线路运营长度194.991km,新建长度192.814km。由中铁四局承建的二标段,起讫里程为DK69+766.98~DK116+141.7,线路全长46.374km。由于地处城乡交界处,前期面临隧道围岩结构复杂、施工困难,土石方调配受阻等多重困难,中铁四局莱荣铁路项目人员深入现场,科学设计施工方案、并结合现场实际情况不断细化施工节点、倒排工期。目前,已全面完成钢筋加工厂、搅拌站等大临设施建设,隧道基本实现全面进洞施工,特殊孔跨的桩基完成率达50%以上,春节后将全面进入莱荣高铁施工大干阶段。

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