“63泊韦立大洋轮已完成装载任务，可立即发船！”“54号泊位发往几内亚的‘韦立百瑞’预计夜间装运完毕，凌晨即可离港！”

5月2日，烟台港联通国际件杂货码头内，货物运输不断，大机运转不停。

“从早上6点多上岗到现在，3艘cape型件杂货大船同时在港作业，忙得都快‘冒烟’了。”生产调度中心副主任郭东晓跑得满头大汗。

笔者了解到，五一期间，烟台港联通国际件杂货码头公司件杂货船舶有7条船集中到港。为应对节日期间生产高峰，郭东晓与团队联合多部门提前谋划、反复推演。“现在效率能达到单船昼夜1.1万方，每一个调度环节都容不得差错。”他坦言，昼夜不停的码头作业，对统筹安排与应急处置能力都是极大考验。

近年来，烟台港持续优化泊位布局、更新作业设备、升级工艺流程、规范操作标准，智慧化手段深度融入生产全流程，件杂货作业效率整体提升30%以上，为打造专业件杂货万能码头奠定了坚实基础。

在54泊位码头前沿，我们看到桥吊精准抓取大件，各类工程车辆、钢结构等“重器”有序吊装上巨轮，奏响生产 “奋进曲”。件杂货工艺专员王福训已经56岁，是一名从事38年装卸行业、经验丰富的职工。

“大件最多的是各类工程车辆，像推土机、挖掘机、牵引车等等，有的重三四十吨，最重的能有八十多吨。最难的是找合适的吊点”王福训介绍说。

我们看到，现场摆放着各类吊装工具。吊带、钢丝绳、压杠、卡环、衬垫等一应俱全，很多都是工人们小改小革智慧的结晶。“像这个推土机，重54吨，顶部6米25吨环带4根，前两根拴系1根4米40吨压杠，压杠下面两端各拴系1根4米20吨环带另拴系卡环，底部用两根36开丝8米窜履带兜吊……”王福训娓娓道来。每次吊装前，队里都会提前召开专题会，将各项吊装工艺的重点、难点以及工艺流程详细列出，确保服务优质高效。

当看到超大件、超重件缓缓升起，又安稳停落到舱位图指定位置的时候，王福训总是长长松口气。知道的人都清楚他要承担起的压力，这长长的一口气，正是代表着他从接到任务起的那刻沉重到任务顺利完成时的那刻轻松，一重一轻的往转反复，晨晨暮暮的不停坚守，都成了刻在王福训心里的奋斗基因。

来到件杂货一站式服务中心，实时作业画面清晰呈现在大屏上，调度员紧盯各个点位，快速下达调度指令，及时提醒作业安全、衔接装卸进度，为高效生产保驾护航。

郭东晓介绍，今年以来，烟台港发往几内亚、印尼的工程机械设备出口量大幅增长，双重因素叠加，使得码头作业量较往年同期更为繁重。

为抢抓生产进度、提升作业效率，调度团队每日提前梳理泊位、堆场实时状态，深挖资源潜能，确保每艘船舶按时装卸、顺利离港。中非班轮常搭载数十吨重的工程车辆，这类超大、高价值货物吊装，对工艺与安全要求极高。每逢此类作业，郭东晓与同事都会驻守现场，与作业人员优化工艺、排查隐患，实现进度实时对接、安全全程管控。

“码头生产，计划先行，每一步都要想在前、做在前。” 郭东晓表示，每日作业计划都会反复推敲，并准备两套以上预案，确保突发状况下能快速调整，不耽误整体生产节奏。

奋进正当时。如今，烟台港件杂货吊装凭借高效率、低货损受到越来越多客户的“器重”，件杂货国际航线已增至35条，港口的核心竞争力和辐射带动能力进一步增强。节日的繁忙景象，正是烟台港高质量发展的生动缩影，在打造“面向全球的件杂货物流枢纽港”的征程上，烟台港正迈出坚实有力的步伐。

责任编辑：逄苗