烟台市融媒体中心评论员 姜春康

烟台市融媒体中心

原创评论专栏

产经相对论，热点来评论。

本期是【产经相对论】第14期。

中韩轮渡“新香雪兰”号

据烟台市融媒体中心“深海财经”专栏报道，近期，烟台港推出的空海双港联动模式，为物流行业带来了新的活力。此模式通过大连机场与烟台机场、烟台港的国际集装箱码头的紧密合作，实现了榛子等生鲜产品从大连到韩国仁川的高效、经济运输。

这一创新实践，不仅提升了物流时效，更显著降低了成本，是经济学中“比较优势理论”的生动体现。

比较优势理论指出，不同地区或个体在生产不同产品时具有相对优势，通过专业化生产和交换，可以实现整体效益最大化。在此案例中，大连机场的航空运输在时效性上具有优势，而烟台港的海运则在成本上更具优势。空海双港联动模式正是基于这两者的比较优势，通过短途陆运将两者无缝连接，实现了时效与经济的双赢。

该模式的成功，得益于烟台港密集的韩国航线网络，每周13班的频次和仅需13小时的航程，为时效性强的货物提供了可靠的“海上快递”服务。同时，空海联运模式降低了近七、八成的物流成本，使得航空运输的性价比得到显著提升。这不仅为企业提供了更多选择，还简化了报关手续，加快了通关速度，降低了出口成本。

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烟台港的创新实践，不仅局限于空海联运。此前，该港已通过集成海、铁、江、公、管等多式联运要素，推广了海铁联运、海陆联运等多种模式，有效降低了全社会物流成本。例如，推出的韩国至中亚、日本至中亚线路的商品车一站式换乘服务，以及依托“西煤东运第二大通道”实现的双向发展，都充分展示了烟台港在多式联运方面的实力和成果。

从经济学角度来看，烟台港的空海双港联动模式是多式联运的一种高级形式，它通过优化资源配置，提高了物流效率，降低了成本，促进了区域经济的发展。这一模式的成功，为其他地区提供了可借鉴的经验，即根据自身的比较优势，通过创新物流模式，实现时效与经济的最优平衡。

展望未来，烟台港将继续发挥港口枢纽作用，推动港产城深度融合，构建全方位的现代物流平台体系和内外互联互通的集疏运体系。这一目标的实现，不仅将进一步提升烟台港的竞争力，还将为烟台乃至整个环渤海地区的发展注入新的动力。

责编：王修齐