“两港一航、一箱到底”,自贸烟台开辟北粮南运多式联运新通道

“两港一航、一箱到底”,自贸烟台开辟北粮南运多式联运新通道

2021-09-15 08:49 来源:山东自贸试验区烟台片区

长期以来,受运输载体和传统物流模式限制,东北地区至山东地区的粮食流通主要以公路运输和海运中转方式为主,操作环节多、货物损耗大、物流综合成本较高,一直是制约东北粮食产区与山东加工企业联手做大做强跨省合作规模的瓶颈短板和痛点难点问题。

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 得知相关市场需求后,烟台充分发挥港口北向门户和北向合作重要支撑作用,烟台港综合各方物流优势为企业量身定制了“海铁联运+客滚甩挂”物流解决方案,利用“烟大航线”中远海客滚班轮充足运力,创造性地采用客滚船甩挂铁路敞顶箱跨海运输方式,一举破解了长期以来因铁路敞顶箱与海运集装箱船不兼容导致的海铁联运难题,开辟了一条从源头到终端“门到门、港对港、两港一航、一箱到底”的多式联运新通道,为服务双循环新发展格局、推动环黄渤海经济圈高质量发展再添亮点。

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 依托该通道,粮食在东北产地装入铁路敞顶箱后,由铁路运输至大连港,通过汽车拖盘甩挂方式由中远海客滚船运抵烟台港,最后经同三高速公路网直达山东粮食加工企业,较传统运输方式可节省运费10%,降低货物损耗1.5%,形成每月近万吨运量,后续将逐步提升至每年约50万吨的货运规模。

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 未来,东北地区粮食、钢铁等优质商品将源源不断地通过这条崭新的物流通道直供华东等地市场,同步将华东等地的回程商品输送到东北腹地,形成“对流效应”,有效助力畅通国内大循环。


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甩挂运输:是汽车列车按照预定的计划,在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后,继续运行的一种组织方式,“海铁联运+客滚甩挂”物流新模式,整合了铁路运输、公路运输、甩挂运输、烟大航线多方优势,相较传统的公路运输方式至少节省运输时间12个小时,在为客户大幅降低综合物流成本同时,从根本上解决了货车整车上船的油电安全隐患,为本质安全生产及低碳减排提供物流创新保障。

责任编辑:伟业

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